2017-06-27

三羥甲基丙烷的生產(chǎn)應(yīng)用及發(fā)展?fàn)顩r

三經(jīng)甲基丙烷的生產(chǎn)應(yīng)用及發(fā)展?fàn)顩r賀以樂簡介的生產(chǎn)方法和應(yīng)用領(lǐng)域。目前國內(nèi)產(chǎn)量遠(yuǎn)不能滿足市場需求，年進(jìn)口約萬噸。建議應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)有工藝的改進(jìn)，提高現(xiàn)有裝置的技術(shù)水平。三舟甲基丙烷生產(chǎn)用途市場

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2017-06-27

一種復(fù)合式滑動軸承的實(shí)驗(yàn)研究

一種復(fù)合式滑動軸承的實(shí)驗(yàn)研究蘇紅，毛軍，薛琳（北方交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院，北京100044）承載區(qū)的的定子上安裝一可徑向位移的檔板，它不僅可以濾除泰勒渦，而且它阻止了科特流的流動，增大了阻尼

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2017-06-27

鍋爐前軸軸頸修復(fù)及支承的改制

年新疆有色金屬鍋爐前軸軸頸修復(fù)及支承的改制張道勇（新疆有色集團(tuán)明苑熱力站烏魯木齊83摘要明苑熱力站泥熱水鍋爐前軸左端滾動軸承損壞，造成軸頸磨損。

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2017-06-20

對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測試

極壓性能在780N負(fù)荷下，對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達(dá)到4%時，極

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2017-06-20

提高潤滑油的承載能力上效果不顯著

極壓性能在780N負(fù)荷下，對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達(dá)到4%時，極

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2017-06-20

提高潤滑油基礎(chǔ)油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負(fù)荷下，對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達(dá)到4%時，極

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2017-06-20

使試驗(yàn)力上不去采取用壓縮機(jī)油混合換掉原來的油

從油缸、活塞結(jié)構(gòu)圖中可以看出，可能由于油路中的雜物沉積于油缸下部，隨著油缸內(nèi)活塞的來回移動，沉積物不斷與油缸內(nèi)壁發(fā)生摩擦，以致工作油缸與活塞間隙大或形成溝槽所致。如發(fā)生這種情況，可在油缸內(nèi)壁補(bǔ)鍍一

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2017-06-20

淺析設(shè)備潤滑工作的內(nèi)容

摩擦學(xué)主要內(nèi)容有：（1）摩擦學(xué)機(jī)理，包括摩擦、磨損、潤滑機(jī)理的研究。（2）各種材料（例如耐摩、減磨材料）和表面處理技術(shù)（例如電刷鍍、熱噴涂等）摩擦特性的研究。（3）潤滑劑、潤滑冷卻劑和

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2017-06-20

如何選擇機(jī)油

現(xiàn)在機(jī)油品牌與型號琳瑯滿目，均號稱國際著名品牌，通過美國SAE認(rèn)證，得到某某國際汽車公司認(rèn)證。什么時髦的納米技術(shù)，什么引進(jìn)國際先進(jìn)的脫蠟加氫設(shè)備、什么15萬公里不換油……甚至在南方有些地區(qū)，每一天

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2017-06-20

數(shù)據(jù)運(yùn)速摹擬在潤滑油物料解化受力研討中運(yùn)用

潤滑油生物降解實(shí)驗(yàn)方法取備用土壤兩份，每份500g，在一份土壤中加入潤滑油25g，在另一份土壤中加入月桂酰基丙氨酸質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.5%的潤滑油25g，得到兩個含油土壤試樣。兩個試樣同時在室溫（202

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2017-06-20

若干基本油加工多級燃機(jī)油料的交替改變

自從20世紀(jì)50年代出現(xiàn)了多級油后，人們發(fā)現(xiàn)粘度不但與物質(zhì)有關(guān)，還會隨剪切速度而變，呈現(xiàn)非牛頓流體的性質(zhì)。它在雙對數(shù)坐標(biāo)紙上粘度與溫度關(guān)系并非直線關(guān)系，而是一條彎曲線，因而無法采用外推法測其粘度。

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2017-06-20

粒子液化用作最新潤滑設(shè)施的研討進(jìn)境

離子液體作為常規(guī)潤滑劑目前工業(yè)潤滑劑多具有專屬性，不同的摩擦界面要用不同的潤滑劑，即使同一界面也因負(fù)荷、使用條件、用途不同而需使用不同的潤滑劑。而且隨著科技發(fā)展，出現(xiàn)了許多特殊條件的潤滑需求，因而

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