2015-11-26

合成油研制過程解析

合成油的研制也起于軍事的目的，用來解決戰(zhàn)爭期間原油不易取得的困難，直到20世紀70年代中葉才開始商用化。發(fā)展到今天，合成油已開發(fā)出合成烴類油、合成醋類油、硅油、氟油等許多品種。合成烴類油具有較寬的溫度

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2015-11-26

潤滑油為提高銷售量會搞特別的銷售活動

企業(yè)根據(jù)市場和自身情況，通過推出新包裝產品來提高產品的市場價格當某種原因造成油價持續(xù)高位時，此種更新形式幾乎所有企業(yè)都或多或少地采用過。因為當油品生產成本激增時，如果僅靠在市場上提高產品的價格來增加收

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2015-11-26

以醚基燃料的產業(yè)化推動我國經濟持續(xù)、快速、穩(wěn)定的向前發(fā)展

把醚基燃料產業(yè)作為能源戰(zhàn)略產業(yè)的必要性能源是國家的重要戰(zhàn)略物資，也是制約社會發(fā)展的資源因素。在國民經濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的促進和保障作用，但自進入21世紀以來，由于我國經濟社會的快速發(fā)展，能源

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2015-11-26

高速液壓油產生很強的渦流引起振動

裝載機在裝配試機過程中當轉向盤轉到極限位置時有的機器會發(fā)出尖叫聲。據(jù)現(xiàn)場判斷尖叫聲來自裝載機液壓助力轉向裝置的恒流閥，更換恒流閥后尖叫聲消失。當通過節(jié)流板的油量變化而引起其兩端壓力變化時，通過恒流閥閥

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2015-11-19

人字齒輪潤滑方式的介紹

SMS減速機中相嚙合的一對人字齒輪不是整體的，而是每個人字齒輪由兩個靠緊的斜齒輪構成，這就去掉了加工人字齒輪的空刀槽，并縮小了設計結構尺寸。另外，斜齒輪加工比人字齒輪容易得多，所以這種結構上的處理是經

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2015-11-19

滿足對柴油機動力性、經濟性和排放性能不斷提高的要求

在噴油泵設計中的運用噴油泵是柴油機燃油系統(tǒng)中最重要的組成部分，它的作用是把燃油由低壓變成高壓，然后按各缸發(fā)火次序定時、定量、均勻地通過噴油器把霧狀的燃油噴入燃燒室內燃燒作功。當今，為了滿足對柴油機動力

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2015-11-19

平衡輪式減速器中齒輪潤滑的實現(xiàn)

平衡輪式減速器中的高速軸與扭力軸在一條直線上，齒輪采用分流對稱式布置的方式。力矩從高速小齒輪到兩側中速大齒輪，再由兩側中速小齒輪傳遞到平衡輪。扭力軸同膜片（由薄鋼板制成）與平衡輪及磨機相連接。高速軸和

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2015-11-19

減速器中飛濺式潤滑方式的分析

抽油機減速器中主動軸承潤滑形式為飛濺式潤滑，靠軸承間隙回油，潤滑油路迂回，循環(huán)狀況不良。該種潤滑形式，使軸承潤滑回油不暢，且有較多的油存在于軸承外側內。當擋油環(huán)隨軸轉動后易把油攪動，使飛濺油帶到軸上，

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2015-11-19

關于齒輪潤滑狀態(tài)的分析

通常齒輪的節(jié)線速度愈高，所需的油粘度也就愈低，才能保持流體潤滑。相反，齒輪節(jié)線速度愈低，油必須愈粘。當滑動速度增大時，流體油膜厚度也增加。為了保持流體油膜，該油膜必須能夠支承輪齒間傳遞的負荷。因此，選

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2015-11-19

齒輪嚙合面潤滑狀態(tài)的分析

齒輪面上出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象時，腐蝕性損傷便產生了。在用普通礦物油潤滑的齒輪傳動中，腐蝕損傷并不十分普遍，但是當使用含有極壓添加劑的潤滑油時，腐蝕性損傷就可能發(fā)生。這個過程在齒面上逐漸產生腐蝕性損傷，但是

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2015-11-19

行星輪軸承潤滑條件的分析

行星輪軸承良好的潤滑條件可使行星輪略具浮動功能，以補償減速器的制造和安裝誤差，達到改善均載的效果。滑動軸承非常實用，且價格低廉，適用于行星輪的滾動軸承價格常較高，特別是采用進口軸承時往往為三層復合材料

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2015-11-19

采用ESD的數(shù)字量輸人卡（DI卡）對潤滑油壓力進行判斷

要解決問題，必須對現(xiàn)有的控制系統(tǒng)進行改造，可采取的方法之一是再安裝一個壓力控制器。因為當安裝了壓力控制器后，可采用ESD的數(shù)字量輸人卡（DI卡）對潤滑油壓力進行判斷，Dl卡的執(zhí)行時間為567毫秒，完全能滿足輔助油泵啟動的條件，況且已有好多企業(yè)的設計就是如此

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