2016-01-07

全面評(píng)定潤(rùn)滑油質(zhì)量的方法

評(píng)定潤(rùn)滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵，作為全面評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國(guó)已經(jīng)基本趨向一致，建立了潤(rùn)滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)、行車試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。理化指標(biāo)是基礎(chǔ)，作為衡量潤(rùn)滑

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2016-01-07

評(píng)定潤(rùn)滑油品質(zhì)的方法介紹

評(píng)定潤(rùn)滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵，作為全面評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國(guó)已經(jīng)基本趨向一致，建立了潤(rùn)滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)、行車試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。

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2016-01-07

DMC用作汽柴油添加劑的前景分析

經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)DMC非常適合于辛烷值大于80的催化汽油和重整汽油。由于DMC的含氧量高達(dá)53%，在與汽油達(dá)到同樣氧含量時(shí)，體積添加量只有MTBE的40%，就可以獲得與MTBE相近的調(diào)和效果，同時(shí)有害廢氣

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潤(rùn)滑油的品質(zhì)如何得到保證

評(píng)定潤(rùn)滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵，作為全面評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國(guó)已經(jīng)基本趨向一致，建立了潤(rùn)滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)、行車試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。理化指標(biāo)是基礎(chǔ)，作為衡量潤(rùn)滑

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潤(rùn)滑油的好壞取決于基礎(chǔ)油

現(xiàn)在許多有車族對(duì)愛車的保養(yǎng)意識(shí)越來越強(qiáng)，但真正懂車的卻為數(shù)不多，對(duì)作為汽車“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)更是一知半解。貴的不一定就是好的“貴的不一定就是好的。”某4S店技術(shù)總監(jiān)張朝先生表示，潤(rùn)滑油的好

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2016-01-07

潤(rùn)滑油品具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)

除了一般理化性能之外，每一種潤(rùn)滑油品還應(yīng)具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)。越是質(zhì)量要求高，或是專用性強(qiáng)的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗(yàn)方法簡(jiǎn)要介紹如下：（1）氧化安定性氧

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2016-01-07

淺談干氣密封中潤(rùn)滑油的節(jié)約

循環(huán)氫壓縮機(jī)由浮環(huán)密封改為干氣密封后，干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運(yùn)成功，機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，同時(shí)干氣密封泄漏均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機(jī)，由于密封油與工藝介質(zhì)接觸后又返回油箱，從而污染了潤(rùn)滑油，每個(gè)

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2016-01-07

影響徑向靜壓軸承特性的因素

當(dāng)前對(duì)靜壓軸承的研究基礎(chǔ)之上，利用現(xiàn)代的控制理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)，分析了徑向靜壓軸承系統(tǒng)在階躍載荷作用下的動(dòng)態(tài)特性，獲得了直觀的系統(tǒng)過渡過程曲線和Bode圖，為改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)品質(zhì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。

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2016-01-07

傳動(dòng)裝置性能與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

試驗(yàn)與研究一種新型的傳動(dòng)裝置綜合試驗(yàn)臺(tái)。彈性聯(lián)軸器總成是為了減少?zèng)_擊，保護(hù)電動(dòng)機(jī)與傳感器而設(shè)置的。輸入傳感器裝置總成是為了保護(hù)傳感器，保證轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量精度而設(shè)計(jì)的。輸出傳感器裝置總成與輸入傳感器裝置總成類同。

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對(duì)鐵譜技術(shù)原理評(píng)定在潤(rùn)滑油（脂）性能應(yīng)用

鐵譜技術(shù)（Fe r o gra p h y）是以不停機(jī)和不用拆卸機(jī)器就可直接觀察磨損微粒，從而了解機(jī)器內(nèi)部摩擦及磨損狀態(tài)的獨(dú)特方法，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷，因而廣泛應(yīng)用于機(jī)械、鐵路等部門的廠礦企業(yè)和高等院校以及科研部門。

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裝置與潤(rùn)滑設(shè)計(jì)與關(guān)聯(lián)

行星輪內(nèi)滾子軸承裝置與潤(rùn)滑設(shè)計(jì)為了保證在大功率、大扭矩、高轉(zhuǎn)速工況下行星齒輪傳動(dòng)的可靠性、合理性和平穩(wěn)性，把雙排滾子軸承安裝在行星輪內(nèi)，由雙排圓柱滾子、保持架、行星齒輪、行星軸、檔環(huán)和行星架等共同構(gòu)成如圖1所示的雙排滾子行星輪內(nèi)軸承裝置。

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2016-01-07

研制的RCK-4型露天礦用潤(rùn)滑車用于現(xiàn)場(chǎng)為各種設(shè)備裝加潤(rùn)滑油料

為了實(shí)現(xiàn)露天礦生產(chǎn)作業(yè)全盤機(jī)械化的需要，馬鞍山礦山研究院還自行研制、開發(fā)了TS-1型、TS-2型炮孔填塞機(jī)，主要用于炮孔裝藥后的填塞；由東北大學(xué)等研制的JTX-1型露天礦汽車輪胎拆裝車，用于大型汽車的輪胎裝卸；

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