油質(zhì)儀分析法油質(zhì)分析儀通過(guò)顯示數(shù)字及數(shù)字變化能檢測(cè)潤(rùn)滑油的污染程度及原因。當(dāng)數(shù)字為正，且穩(wěn)定不動(dòng)時(shí)，表明機(jī)油為一般常見(jiàn)污染老化變質(zhì)，即機(jī)油中含有氧化物、油泥、污物和酸性物質(zhì)等；當(dāng)數(shù)字向正方向移動(dòng)時(shí)，說(shuō)明機(jī)油中有較多的水、防凍液和大顆粒金屬微粒；當(dāng)數(shù)字向負(fù)方向變化時(shí)，說(shuō)明機(jī)油被汽油稀釋，若機(jī)油被柴油稀釋時(shí)，不向負(fù)方向移動(dòng)。

　　濾紙油斑試驗(yàn)法油質(zhì)分析儀能檢測(cè)潤(rùn)滑油的污染程度及原因，而濾紙油斑試驗(yàn)?zāi)芊治鰴C(jī)油清凈分散劑的消耗程度及性能。試驗(yàn)中把使用的機(jī)油按要求滴在專用濾紙上，油滴向四周浸潤(rùn)擴(kuò)散，一般會(huì)形成三個(gè)顏色深淺不同的環(huán)形斑點(diǎn)區(qū)域，分別稱為沉積杯、擴(kuò)散杯和油杯。若機(jī)油所含雜質(zhì)的濃度和粒度不同及清凈分散能力不同，所形成油斑區(qū)域的直徑大小和顏色深淺也有所不同。如果雜質(zhì)顆粒擴(kuò)散較遠(yuǎn)，沉積與擴(kuò)散環(huán)的雜質(zhì)濃度及顏色差別較小，則說(shuō)明機(jī)油中雜質(zhì)粒度小，清凈分散性好；若機(jī)油中雜質(zhì)集中于沉積環(huán)，與擴(kuò)散環(huán)的雜質(zhì)濃度和顏色差別較大，則說(shuō)明機(jī)油中雜質(zhì)粒度大，且清凈分散劑性能喪失。因此油斑上沉積環(huán)雜質(zhì)濃度反映機(jī)油的總污染程度，沉積環(huán)單位面積雜質(zhì)濃度與擴(kuò)散環(huán)單位面積雜質(zhì)濃度之差反映機(jī)油的清凈分散能力。

　　延緩潤(rùn)滑油變質(zhì)的措施防止機(jī)械雜質(zhì)混入潤(rùn)滑油中在加注機(jī)油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格過(guò)濾，確保清潔；空氣濾清器和燃油濾清器的濾清效果要保持良好。保證燃料供給系有良好的技術(shù)狀況在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果燃油霧化不良，未能完全燃燒的燃油就會(huì)經(jīng)過(guò)氣缸壁進(jìn)入曲軸箱混入潤(rùn)滑油中，使機(jī)油粘度下降。為此，對(duì)柴油機(jī)的噴油器和汽油機(jī)的化油器應(yīng)經(jīng)常檢查調(diào)整，以避免噴油器噴油壓力過(guò)低或滴漏、汽油機(jī)混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。另外，汽油機(jī)上采用的膜片式汽油泵的膜片會(huì)破裂而使大量汽油直接流入曲軸箱稀釋潤(rùn)滑油。

　　保持曲軸箱通風(fēng)裝置工作可靠發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，在壓縮過(guò)程末期和燃燒膨脹過(guò)程中氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體總免不了有一少部分會(huì)通過(guò)活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的間隙泄漏到曲軸內(nèi)，產(chǎn)生上述危害。所以絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上都裝有曲軸箱通風(fēng)裝置或者將竄入曲軸箱的燃燒廢氣導(dǎo)入氣缸中，進(jìn)行二次燃燒，這樣，一方面可以及時(shí)消除竄入曲軸箱內(nèi)的燃燒廢氣，防止?jié)櫥图铀僮冑|(zhì)；另一方面減少汽車尾氣的排放。

　　廢潤(rùn)滑油的氧化物有促使新潤(rùn)滑油迅速氧化作用因此，在更換油底殼潤(rùn)滑油時(shí)，必須徹底清洗油底殼和各種濾清器。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)