經(jīng)過生產(chǎn)工人、檢修人員、工程技術(shù)人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的反復(fù)研究分析證明：原料空氣經(jīng)空分塔、粗氬塔、粗氬除氧系統(tǒng)、精氬塔、液體罐的工況都正常。停機(jī)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，從液氬泵出口至氣瓶充填臺的200多米管道內(nèi)均有油污，而且接近液氬泵的位置更為嚴(yán)重。有關(guān)人員通過認(rèn)真分析研究，終于找出了問題的根源：該液氬泵曲軸箱與氣缸之間的所有過渡部分均為整體封閉式聯(lián)接。在液氬泵工作過程中，由于機(jī)械運(yùn)動能量的轉(zhuǎn)換，運(yùn)動部件產(chǎn)生熱量，使得曲軸箱內(nèi)油溫升高。當(dāng)其溫度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，潤滑油中的短鏈碳?xì)浠衔锞推?/P>

　　隨著潤滑油汽化量的增加，曲軸箱內(nèi)的壓力不斷升高，使得潤滑油蒸汽通過活塞桿與泵體的密封間隙滲入到氣缸內(nèi)，由于是低溫泵（工作溫度在-180℃左右），油蒸汽在氣缸內(nèi)被冷卻成液體，并隨著液氬進(jìn)入充瓶系統(tǒng)，直至汽化充入氣瓶內(nèi)。這是造成產(chǎn)品氬CnHm含量超標(biāo)的根本原因。對液氬泵的局部改進(jìn)為了解決氬產(chǎn)品CnHm含量超標(biāo)問題，公司組織有關(guān)人員全面分析和研究，一致認(rèn)為：潤滑油滲入液氬氣缸的根本原因是CL-1-75型液氬泵在結(jié)構(gòu)上存在缺陷，其低溫端（氣缸活塞腔）與高溫端（連桿、曲軸箱）被設(shè)計(jì)裝在一個(gè)整體式的密封箱內(nèi)。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)