潤(rùn)滑劑剩余使用壽命評(píng)定技術(shù)就是利用熱氧化、化學(xué)氧化或電化學(xué)等技術(shù)對(duì)潤(rùn)滑劑的剩余使用壽命進(jìn)行評(píng)估與檢定，判斷飛機(jī)或地面動(dòng)力裝備的潤(rùn)滑劑是否適合繼續(xù)使用以及進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控的理論和技術(shù)總稱<2>.

　　我國(guó)對(duì)潤(rùn)滑劑剩余使用壽命評(píng)定技術(shù)的研究工作起步較晚。后勤工程學(xué)院、空軍油料研究所近年來對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了研究。但主要集中在基礎(chǔ)理論的研究及尋找費(fèi)用低、快速、準(zhǔn)確和操作簡(jiǎn)便并可直接顯示結(jié)果的評(píng)定方法，還沒有形成一套完整的技術(shù)理論。

　　后勤工程學(xué)院油品測(cè)試與評(píng)定中心的史永剛、馮新瀘、李子存等人利用線性伏安測(cè)定技術(shù)對(duì)內(nèi)燃機(jī)油的剩余使用壽命進(jìn)行了評(píng)定，分析了可行性和可靠性，探索出了最佳測(cè)定條件<4>.

　　空軍油料研究所的王德巖等人也進(jìn)行了相關(guān)的研究，找到了用鉑碳作工作電極，丙酮為溶劑，碳酸鋰為電解質(zhì)的最佳工作條件<5>，用循環(huán)伏安法對(duì)渦輪航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和航空潤(rùn)滑脂進(jìn)行了評(píng)定。

　　循環(huán)伏安法除具有費(fèi)用低廉、評(píng)定快速、準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)便并可直接顯示結(jié)果等優(yōu)點(diǎn)外，還具有檢測(cè)設(shè)備工況，測(cè)定潤(rùn)滑劑的理化指標(biāo)<6>，以及發(fā)現(xiàn)設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)的異常等功能。

　　幾種典型的潤(rùn)滑劑剩余使用壽命評(píng)定技術(shù)熱氧化技術(shù)<7>熱氧化技術(shù)就是采用物理加熱的方法迅速消耗掉潤(rùn)滑劑中的抗氧劑，抗氧劑消耗完畢后，潤(rùn)滑劑的基礎(chǔ)油迅速降解，確定基礎(chǔ)油降解的/開始時(shí)間0（等溫條件）或/開始溫度0（變溫條件），即可達(dá)到評(píng)定潤(rùn)滑劑剩余使用壽命（RUL）的目的。

　　該方法分為高壓差熱分析法和差示掃描量熱技術(shù)，由于需較高壓力、操作繁雜，費(fèi)用較高，測(cè)定結(jié)果準(zhǔn)確度不高，不適于潤(rùn)滑劑剩余使用壽命的評(píng)定。

　　化學(xué)氧化處理技術(shù)<8>化學(xué)氧化處理法是基于油樣中的抗氧劑收集自由基和分解氫過氧化的能力來評(píng)定潤(rùn)滑劑的剩余使用壽命。該種方法分自由基收集法（FRT）和比色法。由于FRT方法在操作上受到限制，這里主要介紹比色法。

　　比色法是以雙-4-二甲基氨二硫代聯(lián)苯酰鎳復(fù)合物（BND）和抗氧劑與四氫呋喃（THF）的競(jìng)爭(zhēng)反應(yīng)為基礎(chǔ)，確定油樣中抗氧劑分解過氧化物的能力。當(dāng)BND反應(yīng)時(shí)，溶液變成無色，BDN的反應(yīng)速度可以通過它的脫色速度來測(cè)量。有抗氧劑存在情況下，溶液脫色速度取決于抗氧劑阻止BDN與THF反應(yīng)的能力。該方法易于操作，成本較低，需要試樣少，10min內(nèi)完成分析。

　　用BDN脫色速度來確定潤(rùn)滑劑RUL是比色法的最大優(yōu)點(diǎn)，BDN脫色速度是一個(gè)常數(shù)，所以油樣的抗氧化能力可以在1min內(nèi)被測(cè)出來。

　　電化學(xué)分析技術(shù)具代表性的電化學(xué)分析技術(shù)評(píng)定潤(rùn)滑劑RUL的是循環(huán)伏安技術(shù)和線性掃描伏安法。其作用機(jī)理是給電極施加一個(gè)足夠大的電壓，使抗氧劑和其它電化學(xué)活性物質(zhì)在玻碳工作電極表面發(fā)生氧化反應(yīng)，向電極釋放電子。電流強(qiáng)度與溶液中抗氧劑的含量成線性關(guān)系，抗氧劑含量和類型與電流強(qiáng)度和電壓相關(guān)，通過抗氧劑含量得出剩余使用壽命<9>.

作者：佚名　　來源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)