基礎油HVI150的燒結負荷PD只有1225N，加入015wt%的BiDTC后即迅速提高了一倍，達到2450N；加入量為1%和2%時燒結負荷可分別達到3430N和4900N；當加入量為10%時，燒結負荷達到試驗機的最大可試驗負荷。可見，這種添加劑具有優異的極壓性能，有可能在如極壓齒輪油等對極壓抗磨性要求較高的場合得到應用。加入BiDTC后，鋼球磨痕直徑比基礎油有了明顯下降，并且隨試驗時間的延長鋼球磨痕直徑的增大不如基礎油那樣顯著。

　　BiDTC優良的極壓抗磨性可能與分子結構和組成元素有關。分子中作為親油基團的長鏈烷基和作為極性基團的硫代氨基甲酸鹽的存在對于在金屬摩擦表面形成化學吸附膜非常有利；此外這種添加劑分子中同時含硫和氮元素也非常有利于生成化學反應膜。但由于BiDTC分子中的含硫量及活性都遠不及通常使用的極壓劑硫化異丁烯，而極壓性卻比硫化異丁烯更為優異，這與人們通常認為的硫含量是極壓劑極壓性能決定因素的認識不一致。這一現象的出現可能還與鉍在邊界膜的生成過程中所起的作用有關。

　　所合成的二烷基二硫代氨基甲酸鉍具有明確的化學結構，其分子結構中不含磷，不會對發動機廢氣催化轉化器產生不利影響；作為潤滑油添加劑使用時它不僅具有良好的油溶性和優異的熱穩定性，而且還具有良好的減摩抗磨能力和突出的極壓性能，是一種多功能添加劑，可望在高溫高性能油脂的研究開發中發揮特殊的作用。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網