汽油機起動，潤滑過程即，始，且潤滑過程與環境濕度無關。由于潤滑油幾乎全部燒掉，易造成火花塞污染排氣孔堵塞活塞環粘結，故要求潤滑油沉積物生成要少潤滑油和燃油的混合，可造成燃，室和排氣□積碳增多排煙，增大燃料辛烷值降低汽油潤滑油的混合物的辛烷值，隨加入潤滑油，的增大而降低。

　　0運行過程中潤滑油被稀擇，加之汽油機體積功率大轉速高，故要求油的潤滑性要好。

　　2沖程汽油機潤滑油的配制及與使用性能的關系隨著沖程汽油機功率的不斷增大燃料和潤滑油的混合比不斷提高工況更加苛刻，對潤滑油的要求也越來越高。為了滿足汽油機對潤滑油的要求，潤滑油的配制也不斷變化。

　　般用礦物油聚異丁烯酯類聚擁輕植物油等作為基礎油。為了提高與燃油的混合性，在部分基礎油中含有煤油輕油餾分；為保持活塞等劑。然而水冷和風冷汽油機潤滑油配制有很大的區別。在容易冷卻的水冷汽油機中，以易在中低濕區發揮分散性能的無灰分散劑為主要添加劑配制潤滑油。風冷汽油機般是以耐熱性好的金，滿凈劑為主要添加劑配制潤滑油。沖程汽油機潤滑油有時也可添加防銹劑和消泡劑，擔不象沖程發動扒潤滑油那樣可以循環使用，不能添加2！等抗氧劑和粘度指數改進劑。

　　添加劑聚異丁烯對活塞漓凈性的影響是不同是中分子嗅聚異丁量的增加，對活塞淆凈性卻基本沒有不良影響。適當的選擇還可以提高油膜的保持性能，有抑制排氣系統沉積物的效果。無灰分散劑與金屬漓凈劑復合具有很好的灣凈性，能顯著減少燃，室碳沉積物的量，但單獨使用時效果不好。

　　粘環除與環植溫度活塞和活塞環的形狀有關外，與潤滑油的品質關系極大。加入有機金屬鹽漓凈分散劑，可降低粘環的趨勢。用鋇型金屬瀹凈分散劑調配的潤滑油，抑制碳沉積物生成的能力強，抗粘環性能好；而僅僅加入無灰分散劑的油，抗粘環性能差，但是當無灰和金屬鹽分散劑復合時，則可提高油的抗粘環性能。

　　隨蓍燃油比的提高，程汽油扒潤滑油的抗，傷能力顯得越來越重要。基礎油中的殘渣油含量對提高油品的抗擦傷性能影響很大。般說來，殘渣油，增加，油品的油性變好，抗擦傷性能得到改善，但超過20以后，隨著殘渣油量的進步增加，抗瘭傷性能改窖不大，而油品的殘碳值卻增長很多，汽油機的漓凈性能顯著變壞。中分子墨聚異丁烯，既可改善油的品質，又對油的淆凈性影響不大，是改善油品抗擦傷性能的理想添加成份。

　　排煙的多少，除了主要與操作條件汽油機技術狀況沉積物在排氣系統的積累有關外，還與基礎油聚異了烯，因其有粘蓍性，即使在急加速時也難進入排氣中，再者進入燃，室的聚異丁烯容易分解且燃，減少了微拉物質，所以可減少排煙；提高燃油比有利于減少排煙。

　　3沖程汽油機潤滑油的品質評定方法目前，程汽油機潤滑油的品質評定方法雖然多種多樣，但評定的內容都基本柏同。下面簡要介紹兩，品質評定方法。

　　3.1特殊理化性質測定方法3潤滑油和燃料油的混合性將帶刻度的，筒潤滑油和汽油都保持在0，整個試驗茌，下進行。首先向量筒內加入17潤滑油，而后加入汽油，使，筒內液體總體積達到450.反復倒轉密團，筒以使汽油和潤滑油完全巷合。紀錄潤滑油和汽油完全混合所需的倒轉次數，完全渥合的標志是無潤滑油粘附在筒壁上。如潤滑油和汽油在2，內不0過24次倒轉即完全混合，則認為混合性合格。

　　在兩個標定的離心管中各加入10，1已定制備的試油，在迪拉瓦爾試管離心0001以的系件下，離心4如試油無沉淀或有小于0.01體積分數的不溶物出現，則認為試油均勻性合格。

　　將15.14潤滑油與等量的經過過濾的干凈汽油在室溫下混合，通過篩網進行過濾。試油過濾后，試油容器用干凈汽油沖洗，洗物用同篩網過濾。

　　篩網用干凈汽油仔細沖洗，而后在100環爵下干嫌，以除去汽油，干嫌冷卻后檢測其質擂，紀錄殘渣中的纖維物數如殘渣的質置不超過40叫，則污染性合格。

　　將港過試油的鋼試片，垂直漫沒于25±2工1的每升蒸餾水加0.063純3，1的溶液里。在漫入8后，除距試片邊緣3.的面積里之外，其它面積里不應有可的銹蝕。

　　3.2發動機試驗此方法主要是通過評定發動機沉積物生成趨勢粘環活塞和燃，室漆膜生成火花塞污染渾傷提前點火及排氣系統堵塞等情況來評定油品的品質。具體的試驗條件試驗程序試驗方法和步驟都有明確而又嚴格的規定和要求，在此不作介紹。

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