21日，美股早段偏軟調(diào)整,因之前一天(20日)道指大升337點,短線是超買所致,但油價持續(xù)上升至98?52美元,距離100美元不足2美元,令美股止跌回升｡

　　油價繼續(xù)升溫之原因是美國的原油油庫儲存下降至10年來最低的水平｡以美國西德薩斯州的石油期貨交易統(tǒng)計,石油需求量增加了5%,達至每天1930萬桶的數(shù)量｡

　　投資界一直主觀預期2011年因為歐債問題拖累及歐美經(jīng)濟疲乏,石油需求可能沒有增長,故對油價之前景也沒有太大憧憬｡但今年統(tǒng)計下來,金磚四國的經(jīng)增長雖放緩,但大體上仍有可觀增長;歐美的經(jīng)濟不振沒有構成當?shù)貙κ托枨蟮拇蠓啪?因為石油已是生活上的必需品,加上歐美兩大圣誕將至，隨后元旦、春節(jié)等節(jié)假日也將紛至沓來，春節(jié)前油價是否上調(diào)引人注目。近日，多家機構公布的三地變化率回落至2%左右，表明春節(jié)前油價上調(diào)幾率不大。同時，中央經(jīng)濟工作會議要求完善原油成品油價格形成機制，發(fā)改委主導的資源性產(chǎn)品價改也已箭在弦上，未來成品油價格走向又具有較大的不確定性。

　　油價近期或平穩(wěn)

　　近日，多家機構數(shù)據(jù)顯示，三地原油變化率已跌至2%左右。中國經(jīng)濟時報記者注意到，12月20日變化率為1.02%，19日為1.16%，18日為1.33%，這意味著本月國內(nèi)成品油零售上調(diào)已無多大可能。

　　12月20日，由于受美元下跌、美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)利好，伊朗和哈薩克斯坦石油供應面臨風險等因素影響，國際油價出現(xiàn)了大幅上漲。截至當日收盤，紐約商品交易所1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格大漲3.34美元，收于每桶97.22美元，漲幅為3.44%。紐約市場1月期貨當天到期，2月期貨上漲3.17美元，收于每桶97.42美元。2月交貨的倫敦北海布倫特原油期貨價格大漲3.09美元，收于每桶106.73美元，漲幅為2.98%。

　　而此前的本月14日，國際油價創(chuàng)造了近三個月來的最大跌幅，當日數(shù)據(jù)顯示，紐約商品交易所1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格暴跌5.19美元，收于每桶94.95美元，跌幅為5.18%。

　　中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平向中國經(jīng)濟時報記者分析說，近期國際油價總體回歸低位運行，雖然20日油價上漲幅度較高，但春節(jié)前應該會保持平穩(wěn)。

　　改革需引入市場機制

　　從2012年1月1日起，我國將下調(diào)700多種商品的進口稅率，平均稅率為4.4%，比最惠國稅率低50%以上，成品油也在這個范圍內(nèi)。

　　公眾對此抱有較大期望，期待能夠反映在個體消費的價格上，然而在韓曉平看來這并不會對油價有多大影響。“其實，成品油關稅下調(diào)的影響是有限的，因為成品油的進口量相對還是比較小。”韓曉平說。

　　除了成品油進口關稅調(diào)整外，成品油價格改革方案又被提上了日程。11月16日召開的全國發(fā)展和改革工作會議上，國家發(fā)改委主任張平提出2012年將積極穩(wěn)妥地推進資源性產(chǎn)品價格改革，擇機推出成品油價格改革方案。發(fā)改委表示成品油價格改革方案側重于：“縮短調(diào)價周期，改進調(diào)價操作方式，提高機制運行透明度”。而目前，國內(nèi)成品油價格形成機制遵從的是布倫特等三地原油的價格變化。

　　韓曉平認為，資源性產(chǎn)品價格改革，不是解決問題的根本辦法，油價上漲和油荒不能從根本上得到解決。

　　他說：“油價問題是一個非常糾結的問題，目前我們供油緊張的局面非常明顯，但其實中石油、中石化方面并無多大缺口，更多的是民營企業(yè)的缺口，因為民營企業(yè)的進口總量是受限制的。這樣，民營企業(yè)供油一般還有另外兩個渠道：一是靠買燃料油，二是靠走私。燃料油冬季價格較貴，采購會加大成本，這樣民營企業(yè)就會暫停進油；而走私在國家的嚴厲打擊下也是沒有多少渠道的，這樣一來，兩個渠道都被堵死了，油荒也就出現(xiàn)了。”

　　韓曉平說：“其實目前國家對于石油供應量的總數(shù)估計也不一定是準確的，因為上述燃料油和走私油兩塊沒有納入。因此，我們石油對外依存度要比想象中的高，但如果對石油產(chǎn)業(yè)放任自流，石油安全就會受威脅，同時油價和CPI相關，這些問題交織在一起，使得油價問題錯綜復雜。”

　　近日召開的中央經(jīng)濟工作會議指出，要完善原油成品油價格形成機制。

　　國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛告訴中國經(jīng)濟時報記者，目前價格機制方面主要問題是價格缺乏彈性，剛性特點太強，導致很多投機商投資無風險。“未來改革的方向就是要引入市場競爭，讓市場去定價，企業(yè)生產(chǎn)實行成本透明，接受社會和輿論的監(jiān)督。”

　　韓曉平表示，決定原油成品油價格的關鍵因素是市場，而市場的關鍵就是競爭主體，只有多元的競爭主體，才會有競爭市場。所以，改革必須打破當前石油成品油市場上的壟斷格局。

　　因此，韓曉平建議改革可分三步：第一，在政府幫扶的情況下，增加中海油、中化在市場中的份額；第二，增加民營企業(yè)的市場配額；第三，石油市場逐漸對外資企業(yè)開放，允許其進入中國市場。

　　濟體系分別在2009年至2010年減低及?除了對太陽能發(fā)電的補貼,多個國家包括中國又在今年3月份日本地震及核泄漏后,宣布押后發(fā)展核能源計劃｡此類行動反而在短､中期內(nèi)增加了對石油的依賴,油價的今年走勢已跑贏了歐､美及中､港各主要股票市場之指數(shù)｡

　　估計明年油價的平均價格會在100至125美元之間波動｡主要的原因是美國的經(jīng)濟有溫和的復蘇,伊朗及敘利亞的政治局勢對油價有敏感性的刺激,尤以后者是中東產(chǎn)油國的重要運輸?shù)貐^(qū),政治動蕩或內(nèi)戰(zhàn)都會傷及當?shù)氐淖钪匾獌纱笥吞锛叭菀资軗舻氖凸艿?#65377;再者,汽車的節(jié)能技術過去10年并無太大改變,不同于80年代油價升幅3倍后,美國的汽車節(jié)能效能被迫提升了三成以上｡此外,油價的升溫亦受美元長期貶值所影響｡1981年時美元兌日圓是250,現(xiàn)時只是78左右,以日本消費者而言,今天的油價,和30年前沒有太大差別｡

來源：中國石油信息網(wǎng)