8月6日，國家發改委網站消息顯示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年8月6日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均提高70元。

據卓創資訊測算，本輪油價上調幅度偏小，消費者加滿一箱50L的92#汽油需多花2.5元。

本輪成品油計價周期內，先是美國原油庫存下降及地緣政治沖突等利好消息支撐國際油價反彈，但隨后股市下跌、貿易緊張關系升級等利空消息再度拖累國際油價，使原油變化率先升后降，最終處于正值低位。

7月主要產油國原油產量提升

近期，國際油價漲跌互現。本輪計價周期前期，由于擔憂美伊關系再度趨緊收縮供應，以及擔憂中東地區和加拿大原油供應減少，國際油價出現小幅反彈。

其中，7月30日，WTI原油近兩周來首次站至70美元/桶上方。數據顯示，截至30日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶70.13美元，漲幅為2.10%。9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶74.97美元，漲幅為0.92%。

不過，7月31日，國際油價又回吐前一日漲幅，WTI原油價格重回每桶70美元下方。一項調查顯示，7月石油輸出國組織(歐佩克)原油產量增加7萬桶/日，至3264萬桶/日，觸及2018年內新高。

另一方面，俄羅斯能源部長諾瓦克8月1日表示，俄羅斯上月平均石油產量高于該國在6月石油輸出國組織(OPEC)和非OPEC會議后承諾的水準，但這僅僅是為了保持市場穩定。

8月2日，俄羅斯公布的數據也證實了諾瓦克這一說法。數據顯示，俄羅斯原油產量7月份增至4742.9萬噸/日，6月份為4527.6萬噸/日。7月份俄羅斯原油產量超過了其在6月份維也納會議上承諾的增產額度。

這也使得7月31日、8月1日國際油價出現下跌。截至8月1日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格下跌收于每桶67.66美元。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌收于每桶72.39美元。此后一日，油價止跌回漲。

截至8月3日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.47美元，收于每桶68.49美元，跌幅為0.68%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.24美元，收于每桶73.21美元，跌幅為0.33%。

本次調價影響幾何

國際原油市場漲跌互現，使整體的原油變化率最終處于正值低位。受此影響，本輪成品油迎來上調。國內汽、柴油價格每噸均提高70元，折合升價為92#汽油上調0.05元，0#柴油上調0.06元。

據卓創資訊測算，由于本輪油價上調幅度偏小，對于消費者而言，出行成本增幅有限。加滿一箱50L的92#汽油多花約2.5元。

油耗方面，據卓創資訊測算，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車來計算，到下次調價窗口（即2018年8月20日24時）開啟之前的這段時間里，私家車主用油成本將增加4元左右；物流行業柴油車用油以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將增加114元左右。

隆眾資訊數據顯示，本輪調價后，全國絕大多數地區92#汽油零售限價在7.25~7.45元/升，柴油6.86~7.06元/升。

下輪調價擱淺或微漲可能性大

隆眾資訊成品油分析師劉培培認為，三伏天，南北方高溫盛行，車用空調使用頻繁，旅游季熱度不減，下游汽油消耗逐步回升，物流運輸行業用油量雖然比較穩健，但是南方雨季天氣持續，戶外開工率低位，柴油消耗受限；不過由于成品油票緊張、山東地煉開工率低位導致的供應減少，使得汽柴油價格集體上漲，為市場購銷氛圍帶來利好支撐。

劉培培指出，本次汽柴油價格迎來上調，為利好較足的市場再次帶來支撐，部分煉廠恢復開工，但供應緊張的局面仍在，主營公司上月銷售情況較好，月初任務壓力整體緩解，再加上外采成本較高、資源到位不及時，掛牌價或將繼續推高。不過，下一輪調價周期來臨之前，地煉開工情況或將回升，預計汽柴油價格延續高位后小幅回落的概率較大。

對于成品油下一輪調價預期，隆眾資訊分析師李彥對《每日經濟新聞》記者表示，近期國際原油市場利空利好消息交織，以拉鋸震蕩態勢為主。利空方面，市場擔憂中美貿易摩擦及主要產油國增產，同時美元也有持續走強跡象。利好方面，地緣政治成為關注焦點，美國伊朗關系緊張導致波斯灣陰云聚集，同時美國傳統消費旺季和低位庫存也帶來支撐。目前來看，中東局勢尚無進一步惡化跡象，國際油價走勢尚不明朗。

卓創資訊成品油分析師徐娜對《每日經濟新聞》記者表示，后期來看，地緣危機發展或對油價底部形成有效支撐，但產油國增產，貿易關系走向以及日漸強勢的美元都對油價形成明顯打壓，多空因素博弈下，國際油價或依舊呈現震蕩走勢，單邊行情出現可能性較低。綜合分析來看，下輪調價，即8月20日24時，國內成品油調價或呈現擱淺或小幅上調可能性較大。

作者：中國能源網　　來源：中國能源網